功于高應力輕量化設計，近年來懸架彈簧重量大大降低，新車型懸架彈簧的應力>1000Mpa非常常見。彈簧在如此高應力下服役，已經超過材料可以承受的極限，所以必須輔之以其它的強化手段（如拋/噴丸）。

拋/噴丸是懸架彈簧最有效的強化手段，高應力彈簧經過適當的噴丸之后疲勞壽命可以提高5倍以上，懸架彈簧的拋/噴丸目前大都使用鋼絲切丸，工藝上多次噴丸（不同丸粒直徑）普遍應用。彈簧表面壓應力強度和深度是衡量噴丸效果的重要指標。良好的噴丸表面應力至少在-600Mpa以上，距表面50um處可達到-800Mpa，應力噴丸彈簧的表面壓應力可達-800Mpa以上，距表面50um處可達到-1200Mpa。

板簧強化

可利用一種連續(xù)通過式拋丸強化設備對板簧進行一個接一個單獨的強化處理，讓板簧幾何凹面曝露在高速丸流下。典型的機型是包括一個拋頭用于拋射板簧頂部，側邊裝一個拋頭，同時噴板簧左右側面。

圓簧強化

圓簧，由于其螺旋幾何形狀，因以對其的強化作業(yè)要比平表面的板簧強化困難些。另外，還必須嚴格評估圓簧橫切面的強化效果，從而充分了解圓簧抗疲勞斷裂的抗力大小。

圓簧被一個個單獨地經一連續(xù)輸送鏈系統送入拋丸室，拋丸室內裝有一組平行輥道，強化的同時，輥道不停滾動，帶動圓簧邊旋轉邊前行。這樣旋轉的通過方式能讓高速丸流通過圓簧各個環(huán)圈間，打到里圈的金屬表面上，那里恰恰是圓簧應力最集中的部位。

彈簧強化工藝