不論是主動還是被動的，中國制造業(yè)早已在往自動化生產(chǎn)轉型?！肮I(yè)4.0”、“中國制造2025”這些話題已不再新鮮，在熱度上2018年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為了制造業(yè)數(shù)字化轉型中最熱的話題，連阿里巴巴也來參一腳。連接器是工業(yè)自動化設備和機器人重要的電源、通訊和信號裝置，在5G網(wǎng)絡的催動之下，連接器企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的機遇和挑戰(zhàn)有哪些?

工業(yè)自動化正在加速

在2008年經(jīng)濟危機時，中國制造業(yè)就在高唱“自動化轉型”，十年過去了，這已經(jīng)成為了很多企業(yè)的共識，也是大家都在實際踐行的事情。

而中國市場也最受關注。沈陽興華航空電器股份有限責任公司副所長韓冰表示，中國工業(yè)自動化未來的發(fā)展速度將會加快，因為國內(nèi)的大環(huán)境需求越來越大。

根據(jù)德勤發(fā)布的《2018中國智能制造報告》，中國工業(yè)企業(yè)數(shù)字化能力不斷提升，中國已成為工業(yè)機器人大消費國，需求增長強勁。63%的制造企業(yè)已將數(shù)字化工廠列為智能制造部署的首要任務，中國智能制造發(fā)展當前進入高速成長期。

工業(yè)制造向著自動化、智能化方向發(fā)展，工業(yè)連接器已廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)工業(yè)上的互聯(lián)，對于連接器廠商來說，自然不會錯過這個大有前途的朝陽領域。

某連接器企業(yè)副總工程師也非常看好工業(yè)自動化未來的發(fā)展，他告訴記者，現(xiàn)在各個企業(yè)都有自動化的需求，很多企業(yè)甚至都建立了工業(yè)自動化、智能化這種專業(yè)的人員，都在替代手工制造。

據(jù)昆山嘉華電子有限公司王世存透露，就在這幾年內(nèi)，基本上連接器生產(chǎn)工廠70-80%都在向自動化轉型了。

不過，盡管工業(yè)自動化的未來的必然的趨勢，中國作為制造業(yè)大國，這種轉型肯定會對連接器等產(chǎn)品帶來一定的經(jīng)濟效應，但是深圳通茂電子有限公司總經(jīng)理助理楊貴新認為，國內(nèi)的自動化程度和發(fā)展速度還是再加快，因為跟發(fā)達相比還有一定的差距。

隨著工業(yè)轉型升級，高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，給連接器行業(yè)帶來新的機遇，也有許多新的挑戰(zhàn)!

因為連接器通常在各種惡劣的環(huán)境、各種茍刻的條件下工作，可靠性必然是工業(yè)連接器首要技術要求。

除此之外，浩亭中國市場行業(yè)總監(jiān)繆拯元認為，工業(yè)4.0也好，中國制造2025也好，它們發(fā)展的總體方向都是模塊化、小型化跟互聯(lián)互通化，連接技術是其中一個很重要的組成部分，總體上看連接器技術的發(fā)展趨勢包括：信號傳輸?shù)母咚倩蛿?shù)字化、各類信號傳輸?shù)募苫?、產(chǎn)品體積的小型化和微型化以及產(chǎn)品的低成本化、模塊組合化、插拔便捷化等。

對于小型化，四川永貴科技有限公司技術部副總工許兵認為，工業(yè)自動化需要配備很多的傳感器，因此傳傳感器如何與連接器相結合是未來的重點，傳感器和連接器的集成未來將是一個很大的市場機會，目前在這方面做的企業(yè)還是比較少的。

同時高速化也成為重要的技術方向。浩亭(珠海)貿(mào)易有限公司華南大區(qū)經(jīng)理張波介紹說，“智能制造要求數(shù)據(jù)信號的傳輸速率更快、傳輸?shù)男盘柛€(wěn)定，這就需要能夠滿足需求的連接器，以前是千兆級來衡量，那么現(xiàn)在都是萬兆級的產(chǎn)品。”

而東莞市君奧連接器有限公司總經(jīng)理洪文賢認為傳統(tǒng)的連接器和進口的連接器不太適合廠家專門定做的設備，而需要專門定制的連接器。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大幕已開啟

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造的關鍵使能技術。建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、實現(xiàn)智能制造是第四次工業(yè)革命的核心內(nèi)容。因此，美國、德國等發(fā)達都在積極布局，爭相搶占制高點。

中國方面現(xiàn)在也在積極布局。2017年11月，國務院出臺關于《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見》，隨后包括江蘇、浙江、廣東在內(nèi)的多個制造業(yè)大省也出臺了實施方案和扶持政策。

總體而言，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的迅猛發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正以前所未有的方式構建起數(shù)字化、智能化工廠。Yole Development數(shù)據(jù)顯示，2020年全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)使用的傳感器預計將超過 300億件，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)接入機器設備數(shù)量上，將由2015年的26億件增長到2021年超過100億件，這意味著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)接入的機器設備數(shù)量將迎來爆炸式增長，從而此將帶動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體市場的提升。據(jù)估計，到2020年，全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到2250億美元。

中國方面，IDC表示，2017年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場為是593億美元，到2020年預計增長至到878億美元，每年大約有10.3%的增幅，是相當具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?/p>

隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大熱，各種平臺猶如雨后春筍不斷涌現(xiàn)。短短幾年時間，全球已經(jīng)有150家企業(yè)推出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。全球制造業(yè)龍頭企業(yè)、ICT領先企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè)都在搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭如GE、西門子、菲尼克斯電氣、施耐德電氣，PTC、IBM、微軟和SAP等傳統(tǒng)軟件系統(tǒng)提供商，亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)新貴都參與到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場。就在2018年8月，阿里云也發(fā)布了面向工業(yè)的ET工業(yè)大腦開發(fā)平臺。

對此，神州控股旗下智能云科總經(jīng)理朱志浩表示：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺雖發(fā)展時間不長，但擴張速度明顯?！倍脑瓶萍紕?chuàng)始人兼CEO時培昕告訴記者，今年全球市場上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺仍將拼命搶地盤，到2020年左右，跑馬圈地結果逐漸明朗，企業(yè)競爭勝負將見分曉。

韓冰也認為，在5G網(wǎng)絡的帶動之下，未來2到3年工業(yè)以太網(wǎng)的成長速度將會越來越快。不過，也有不同的意見。

PTC全球副總裁兼大中華區(qū)總裁劉強表示：“目前從全球范圍看，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，完全落地仍需要一個過程。同時，無論是外國還是國內(nèi)，號稱是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的也有很多，因此2018年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺仍然將是一個群雄逐鹿、相互競爭的局面?！?/p>

某連接器企業(yè)副總工程師明確表示，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度不一定會太快，因為這個東西不是一個企業(yè)，或者制定一個規(guī)則就能全面鋪開的，它的普及需要一個比較長的階段。

某軍工連接器李先生以新能源汽車連接器為例，認為目前這類工業(yè)品需求并不大，并且每一個整車廠或者每一個車載設備廠都會要求定制開發(fā)，所以形成不了規(guī)?；a(chǎn)。

不論如何，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎配備器件，連接器行業(yè)市場空間將逐步被打開，同時也提出了新的要求。

Molex工業(yè)解決方案業(yè)務部業(yè)務發(fā)展經(jīng)理Linda Shan也表示，工業(yè)4.0取代了傳統(tǒng)的有線現(xiàn)場總線技術，這個變化推動了一項重大的顛覆性變革需求，那就是無線互連系統(tǒng)。特別是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的快速發(fā)展，帶動了網(wǎng)絡化傳感器陣列的廣泛需求，而這些陣列需要通過無線網(wǎng)狀網(wǎng)絡進行通信以監(jiān)控生產(chǎn)環(huán)境下的眾多因素，諸如溫度、濕度、照明、資產(chǎn)跟蹤以及資產(chǎn)管理等?？梢?，工業(yè)4.0對無線互聯(lián)技術需求的提升給連接器廠商帶來了新機遇。

連接器