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    茂名汽車彈簧的分類有哪些?

    時(shí)間:2019-12-24 點(diǎn)擊:37911次

    彈簧具有可伸縮變長的特性,在汽車領(lǐng)域主要是作為汽車減震,也就是汽車的懸架系統(tǒng),汽車彈簧的類型有哪些呢?接下來我們來看看。


    汽車彈簧分類-汽車彈簧


    彈簧具有可伸長壓縮的特性,它可以將車輛經(jīng)過不平路面時(shí)產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放,減少車輛彈跳的幅度,使車輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長過程中產(chǎn)生的能量會(huì)被避震器的工作下轉(zhuǎn)化為熱能散播到空氣中。


    常見的汽車懸架系統(tǒng)中采用的彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等幾種結(jié)構(gòu)形式。


    汽車彈簧分類-鋼板彈簧


    鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件。它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁


    近年來,在國內(nèi)外越來越多的汽車上采用了變截面鋼板彈簧,它是由單片或2~3片變厚度斷面的彈簧片構(gòu)成的。


    其彈簧片的斷面尺寸沿長度方向是變化的,片寬保持不變。這種少片變截面鋼板彈簧克服了多片鋼板彈簧質(zhì)量大、性能差(由于片間摩擦的存在,影響了汽車的行駛平順性)的缺點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),在兩種彈簧壽命相等的情況下,少片變截面鋼板彈簧可減少質(zhì)量40%~50%。因此,這種彈簧對實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化、節(jié)約能源和節(jié)約合金彈簧鋼材大為有利,故應(yīng)用日漸廣泛。


    汽車彈簧分類-螺旋彈簧


    螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架,特別是前輪獨(dú)立懸架中。然而,在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中,其彈性元件也采用螺旋彈簧。螺旋彈簧和鋼板彈簧相比較具有以下優(yōu)點(diǎn):無需潤滑,不忌泥污它所需的縱向安裝空間不大;彈簧本身的質(zhì)量小。


    螺旋彈簧本身沒有減震作用,因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減震器。此外,螺旋彈簧只能承受垂直載荷,故必須裝設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以傳遞垂直力以外的各種力和力矩。


    螺旋彈簧由彈簧鋼棒料卷制而成,可做成等螺距或變螺距。前者剛度不變,后者剛度是可變的。


    汽車彈簧分類-汽車懸架彈簧扭桿彈簧


    扭桿彈簧本身是一根由彈簧鋼制成的扭桿。扭桿端面通常為圓形,少數(shù)為矩形和管型,其兩端形狀可以做成花鍵、方形、六角形或帶有平面的圓柱形等,以便一端固定在車架上,另一端固定在懸架的擺臂上,擺臂則與車輪相連。


    當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí),擺臂便繞著扭桿軸線而擺動(dòng),使扭桿產(chǎn)生彈性變形,借以保證車輪與車架的彈性聯(lián)系。有的扭桿有一些矩形斷面的薄條(扭片)組合而成,這樣,彈簧更為柔軟。扭桿彈簧由鉻釩合金彈簧鋼制成,其表面經(jīng)過加工后很光滑。使用中必須很好地保護(hù)扭桿表面,通常在扭桿彈簧表面涂一層環(huán)氧樹脂,包一層玻璃纖維布,再涂一層環(huán)氧樹脂,最后涂以瀝青和防銹油漆,以防碰撞、刮傷和腐蝕,從而可提高扭桿彈簧的使用壽命。


    汽車彈簧分類-汽車懸架彈簧氣體彈簧


    氣體彈簧是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮氣體,利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈簧作用的。這種彈簧的剛度是可變的,因?yàn)樽饔迷趶椈缮系妮d荷增加時(shí),容器內(nèi)的定量氣體受壓縮,氣壓升高,則彈簧的剛度增大;反之,當(dāng)載荷減小時(shí),彈簧內(nèi)的氣壓下降,剛度減小,故它具有比較理想的變剛度特性。


    氣體彈簧有空氣彈簧和油氣彈簧兩種??諝鈴椈捎钟心沂胶湍な街郑蜌鈴椈砂▎螝馐矣蜌鈴椈?,雙氣室油氣彈簧,兩級(jí)壓力式油氣彈簧。


    汽車彈簧分類-汽車懸架彈簧橡膠彈簧


    橡膠彈簧是利用橡膠本身的彈性來起彈性元件的作用。他可以承受壓縮載荷與扭轉(zhuǎn)載荷。其優(yōu)點(diǎn)是單位質(zhì)量的蓄能量較金屬彈簧多,隔聲性能好,工作無噪聲,不需要潤滑。由于橡膠的內(nèi)摩擦較大,因此橡膠彈簧具有一定的減震能力。橡膠彈簧多用作懸架的副簧和緩沖塊。


    汽車彈簧

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