改革開放40年成就斐然，同時很多隱藏的問題正在顯現(xiàn)。經濟學家許小年認為，從2019年開始，中國的經濟和中國的企業(yè)將面臨40年以來最艱巨的挑戰(zhàn)。不過，盡管市場大環(huán)境并不理想，但是在新的征程中，連接器企業(yè)依舊滿懷希望，奮起而戰(zhàn)，準備在2019年大展雄風。

多個熱點將綻放

2018年的連接器產業(yè)受到了全球市場環(huán)境的影響，但是如今的中國連接器市場容量在逐步擴大，特別在5G通訊、新能源汽車和電子工業(yè)市場都保持著穩(wěn)定的增長趨勢，潛力巨大。深圳市鑫鵬博電子科技有限公司高層認為，如果能快速掌握未來技術發(fā)展趨勢，未來連接器企業(yè)將會有新的發(fā)展機遇。

車聯(lián)網也備受連接器企業(yè)重視。羅森伯格亞太副總裁兼汽車產品事業(yè)部總經理丁磊表示，車載業(yè)的高速數(shù)據(jù)和射頻傳輸越來越多，以前車載只有FM/AM和GPS，但現(xiàn)在還有360°環(huán)視等，“對于我們來說都是極大的機遇和挑戰(zhàn)。因此，我們在這一細分領域內能夠占到一半以上的市場份額”。

伴隨5G時代的到來，通訊連接器將進入5G時代，同時，萬物互聯(lián)時代數(shù)據(jù)流量激增，驅動通訊設備網口需求大幅增長，通訊連接器市場有望迎來量價齊升的新時代。Molex高層告訴記者，Molex對于物聯(lián)網的加速形成極其的樂觀。

TE Connectivity產品經理Zach Galbraith表示：“400 Gbps以太網是下一次網絡速度的巨大升級。TE全新的OSFP解決方案能夠滿足設計人員對產品性能的需求，從而構建滿足下一代數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)要求的設計?！?/p>

太辰光認為，在數(shù)據(jù)中心主設備以及有源器件部署后期，末梢用戶接入需求的增長同樣會帶來無源器件的需求增長。并且直到下一輪數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模擴容，明后年都將維持穩(wěn)定的收入增長。

擴產迎接爆發(fā)

盡管2018年全球大環(huán)境不甚理想，但許多連接器企業(yè)并沒有放慢發(fā)展步伐，他們正在加大布局力度。

據(jù)浩亭大中華總經理馬艾倫博士介紹，基于中國市場的良好表現(xiàn)以及目前珠海工廠產能利用率已達70%，浩亭將在2019年預計投資1.5億元建設珠海新廠房和生產線，3年內實現(xiàn)產能翻倍。

今年3月，得潤旗下META自主研發(fā)與生產的新能源車載充電機正式在得潤電子重慶工業(yè)園成功下線。據(jù)介紹，得潤電子重慶工業(yè)園位于重慶中意創(chuàng)新產業(yè)園內，是得潤電子先進的新能源車載充電機核心生產基地，也是得潤電子全球重點研發(fā)基地之一。

2018年10月20日，深圳市拓普聯(lián)科技術股份有限公司完成新廠搬遷，新廠址占地面積15000多平方米，比原來擴大了一倍多。

自動化成為連接器行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。目前電子行業(yè)競爭加劇，企業(yè)大多靠降低成本來保證利潤。因此加快自動化生產進程，成為降低成本的方式之一。

而深圳市中科興達副總經理聶廷在接受《國際線纜與連接》記者采訪時透露，中科興達從2014年開始研發(fā)Type C連接器，至今為止，模具研發(fā)投入就達到800萬元人民幣左右，去年自動化設備投入了400萬人民幣左右，今年1-7月份增加投入200萬元人民幣左右。目前生產車間有四十多臺自動化設備。

2018很迷茫，2019很艱苦，形勢是嚴峻的，前景是光明的。不管如何，只有加大創(chuàng)新力度，擁抱自動化，擁抱新技術，才能搭上那些增量市場的快車，從而躲過陷入惡戰(zhàn)的泥淖。

2019連接器