高壓連接器廣泛用于交流和直流八軸電力機(jī)車，主要由支持瓷瓶、蓋板組裝、羊角、波紋管、頂桿、十字頭組裝、鎖止器等組成。其主要功能是實(shí)現(xiàn)八軸電力機(jī)車A節(jié)和B節(jié)車頂高壓電路的可靠連接，并可在司機(jī)室中實(shí)現(xiàn)控制，避免危險(xiǎn)的車頂作業(yè)發(fā)生。在批量生產(chǎn)中，偶爾會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)對(duì)接的高壓連接器分離后無法再次對(duì)接的情況。

2、對(duì)接故障分析

    對(duì)接故障發(fā)生的頻率雖然低，但一旦發(fā)生就很難排除，只能拆解更換高壓連接器的羊角，以重新驗(yàn)證。高壓連接器對(duì)接故障直接表現(xiàn)為:2個(gè)高壓連接器分開時(shí)羊角上的鎖舌沒有打開，導(dǎo)致下次閉合時(shí)羊角上的環(huán)無法插人鎖中，發(fā)生故障。目前，解決故障的方法為:將高壓連接器的羊角拆解，對(duì)照?qǐng)D紙檢查每個(gè)部件找出問題部件，更換后重新組裝。多次拆解總結(jié)找出了發(fā)生變形的部件是羊角中的卡箍，但由于卡箍與羊角中的其他零件組成了一個(gè)復(fù)雜的四連軸結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)無法進(jìn)行定量、定性分析。

3、用CATIA三維模型分析對(duì)接故障

    CATIA三維建?？梢栽陔娔X中完美地模擬每個(gè)零件，按圖紙要求組裝零件，實(shí)現(xiàn)每個(gè)零件運(yùn)動(dòng)位移的定量控制，并同步相關(guān)聯(lián)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡。因此，CATIA三維建模分析比傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)分析更具優(yōu)勢(shì)和效率。

    以下用CAT工A三維建模分析卡箍變形對(duì)高壓連接器產(chǎn)生的影響。對(duì)羊角中卡箍及相關(guān)零件進(jìn)行CAT工A三維建模并組裝、約束，(彈簧通過CAT工A的約束系統(tǒng)模擬)?？闯隼膳c蓋板由軸連接，卡箍與拉簧由軸連接，卡箍與鎖舌由軸連接，蓋板與鎖舌由軸連接，組成一個(gè)復(fù)雜的四連軸結(jié)構(gòu)。

四連軸結(jié)構(gòu)只要旋轉(zhuǎn)任意一軸(通過角度約束實(shí)現(xiàn))，其他幾軸便同時(shí)旋轉(zhuǎn)，用這種聯(lián)動(dòng)的方式對(duì)鎖舌各種狀態(tài)進(jìn)行定量分析。當(dāng)四軸處在一條直線上，系統(tǒng)受力平衡，鎖舌靜止，;鎖舌關(guān)閉狀態(tài)對(duì)應(yīng)高壓連接器對(duì)接狀態(tài)，圖4表明環(huán)的高度(27 mm)大于鎖舌靜止?fàn)顟B(tài)前端距蓋板的高度(12.28 mm )，高壓連接器對(duì)接時(shí)，環(huán)會(huì)向上頂鎖舌打破平衡，鎖舌閉合。鎖舌閉合會(huì)受一個(gè)斜向下的力維持狀態(tài);鎖舌打開狀態(tài)對(duì)應(yīng)高壓連接器分離狀態(tài)，圖4表明環(huán)的直徑(12 mm)大于鎖舌靜止時(shí)距蓋板的寬度(10.23 mm )，高壓連接器分離時(shí)，環(huán)會(huì)向下拉鎖舌打破平衡，鎖舌打開。

4、結(jié)論

 通過CAT工A三維模擬得出卡箍彎曲變形大于4.83 mm就會(huì)發(fā)生對(duì)接故障。高壓連接器羊角中的卡箍為不銹鋼材質(zhì)，硬度低、易變形。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量發(fā)生故障的卡箍彎曲變形都大于4.83 mm，很好地驗(yàn)證了CATIA三維分析得出的結(jié)論。后續(xù)生產(chǎn)中，將卡箍的材質(zhì)替換為普通得Q235A鋼板，表面鍍鉻，這樣既增強(qiáng)了卡箍的強(qiáng)度(避免變形)，又降低了生產(chǎn)成本，因此，新的卡箍有效減少了高壓連接器對(duì)接故障的發(fā)生。

高壓連接器